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較早公告: 在現(xiàn)代工業(yè)領(lǐng)域中,流體傳動(dòng)技術(shù)作為驅(qū)動(dòng)各類機(jī)械設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn)的核心,其重要性不言而喻。而在這一技術(shù)體系中,Vickers柱塞泵憑借其性能和廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域,正逐步成為高效流體傳動(dòng)新時(shí)代的標(biāo)志性產(chǎn)品。它不僅在動(dòng)力傳輸上表現(xiàn)出色,更在精準(zhǔn)控制方面樹立了新的biao桿。Vickers柱塞泵,作為流體傳動(dòng)領(lǐng)域的選擇,其設(shè)計(jì)原理基于柱塞在泵體內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng),通過精確控制柱塞的行程和速度,實(shí)現(xiàn)流體的高效、穩(wěn)定傳輸。這種設(shè)計(jì)不僅提高了泵的工作效率,還大大增強(qiáng)了其耐用性和可靠性。在工業(yè)生產(chǎn)中,柱塞泵廣泛應(yīng)用于液壓傳動(dòng)
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齒輪泵RICKMEIER UNI泵特性小大及相比噪音更低知識(shí)介紹
點(diǎn)擊次數(shù):850 更新時(shí)間:2023-04-14

齒輪泵RICKMEIER UNI泵特性小大及相比噪音更低知識(shí)介紹


由于該內(nèi)嚙合齒輪泵系列的特殊設(shè)計(jì),不需要切換閥。這意味著 RICKMEIER UNI 泵可以簡(jiǎn)單地集成到風(fēng)力發(fā)電廠、船舶傳輸或燃?xì)獍l(fā)電機(jī)中。如果旋轉(zhuǎn)方向反轉(zhuǎn),雙旋轉(zhuǎn)泵會(huì)自動(dòng)切換,同時(shí)保持流動(dòng)方向。與其他解決方案相比,采用少零件數(shù)量的精密設(shè)計(jì)具有顯著優(yōu)勢(shì),例如即使在低溫和高油粘度下也能降低壓力損失。


通常,反轉(zhuǎn)泵輸入軸的旋轉(zhuǎn)方向會(huì)使流動(dòng)方向反轉(zhuǎn)。RICKMEIER 通用泵始終沿個(gè)流動(dòng)方向泵送,與驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)方向無關(guān)。這特性使這些機(jī)械驅(qū)動(dòng)泵適合所有不需要反向流動(dòng)方向的應(yīng)用。


RICKMEIER UNI泵的維護(hù)成本低,不需要密封件和閥門等磨損部件。因此,它們可以在長(zhǎng)的運(yùn)行時(shí)間內(nèi)運(yùn)行而無需維護(hù)工作。它們涵蓋每轉(zhuǎn) 35  160 cm3 的排量,相當(dāng)于每分鐘高達(dá) 400 升的流量。機(jī)械驅(qū)動(dòng)的 RICKMEIER 泵可以提供各種外殼和定制的驅(qū)動(dòng)概念。我們的 RICKMEIER 工程師和技術(shù)人員將很樂意為您提供更多信息和解決方案。


齒輪泵RICKMEIER UNI泵特性小大,詳細(xì)內(nèi)容如下:

輸送介質(zhì) 運(yùn)動(dòng)黏度 5 mm2/s 1)

100000 mm2/s 1)

污染度(依據(jù) ISO 4406:1999,高)21/19/17

氣體含量(不可溶解,大值) 10 Vol. % 2)

溫度(FKM 密封件) -40 °C 100 °C

入口壓力(DIN 24312 標(biāo)準(zhǔn)的持續(xù)壓力)3) -0.5 bar 0 bar


RICKMEIER UNI泵總是沿個(gè)流動(dòng)方向進(jìn)行介質(zhì)泵送。這特性使UNI泵適用于所有不允許反向流動(dòng)

的應(yīng)用場(chǎng)合。如果驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)方向相反,泵會(huì)自動(dòng)切換,同時(shí)保持單的流動(dòng)方向。相比其他的解

決方案,該巧妙的設(shè)計(jì)和使用少數(shù)量的零件,使其更具有明顯優(yōu)勢(shì)。

RICKMEIER UNI泵的大特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)型式緊湊,因此可以安裝在狹小空間(如風(fēng)電機(jī)艙、船舶齒

輪箱或燃?xì)獍l(fā)電機(jī))與其他解決方案相比,

RICKMEIER UNI泵即使在高粘度狀態(tài)下,流動(dòng)阻力也較小,即內(nèi)部壓力損失很小。

RICKMEIER UNI泵沒有密封件和閥門等易損件,因此維護(hù)成本很低,即使長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行,也無需進(jìn)行維護(hù)作業(yè)。


RICKMEIER UNI泵是內(nèi)嚙合式齒輪泵,因此是旋轉(zhuǎn)式排量泵。驅(qū)動(dòng)齒輪軸和內(nèi)齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),齒間空隙中所積聚的

介質(zhì)會(huì)從吸入側(cè)被輸送到壓力側(cè),并在該處通過互相嚙合的齒輪被壓出到壓力側(cè)。吸入側(cè)和壓力側(cè)

通過個(gè)密封片密封。流動(dòng)介質(zhì)的輸送致齒輪泵吸入側(cè)產(chǎn)生壓降。由于齒的不斷嚙合,流動(dòng)介質(zhì)

通過不斷流入來補(bǔ)償壓降,從而形成連續(xù)的輸送過程。

該過程對(duì)于氣態(tài)和液體的介質(zhì)執(zhí)行方式都相同。因此齒輪泵可以自行給吸入側(cè)排氣,直到整個(gè)管內(nèi)

都填滿液體輸送介質(zhì)為止。

image.png

RICKMEIER UNI泵機(jī)與其他結(jié)構(gòu)型式相比噪音更低。

如果是輸送介質(zhì)空氣含量較高,通常會(huì)致明顯的噪音。UNI泵可選擇配置泵殼內(nèi)部的額外加工,使

其在這種情況下能夠明顯降低聲壓。

視運(yùn)行參數(shù)和空氣含量的不同,聲壓高可降低15dB(A)。齒輪泵的輸送性能和效率不會(huì)因此受到

負(fù)面影響,但如果是不含空氣的輸送介質(zhì),則這種修改預(yù)計(jì)不會(huì)減少噪音。

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